Een paar weken geleden zijn we benaderd door maakindustrie.nl, een nieuw online platform dat over uiteenlopende onderwerpen in, jawel, maakindustrie van Nederland publiceert. Journaliste Janet Kooren heeft onze Arno van Wijnen geïnterviewd over een tweetal interessante onderwerpen. Dit artikel is daarvan het resultaat, maar er staat nog meer op de planning!
![](/medias/vliegtuig-eigenschappen.jpg?context=bWFzdGVyfHJvb3R8MzYxNjN8aW1hZ2UvanBlZ3xzeXMtbWFzdGVyL3Jvb3QvaDQxL2hiNy84ODA2MjExNjE2Nzk4L3ZsaWVndHVpZy1laWdlbnNjaGFwcGVuLmpwZ3wwNDhiNzJlYjgzMTQzNmY5YzhiMzllZWM2ODdmY2YyNTE1ZWZiMzEzNDNkMjRmNjQ4NmIxZmNlZjIzOTBjOWFk)
‘’Het ene metaal is het andere niet. Niet alleen als we het over de verschillende soorten hebben, maar ook als het gaat over kwaliteiten en toepassingen. Op bezoek bij Arno van Wijnen horen we over titaan. Een metaal dat dankzij zijn bijzondere eigenschappen in een aantal boeiende markten zeer wordt gewaardeerd. De lucht- en ruimtevaart bijvoorbeeld. “Titaan in de vliegtuigindustrie met name is een snelgroeiende markt die heel streng gereguleerd wordt.”
Titaan - of zoals het ook wel genoemd wordt, titanium - is een grondstof die in ongeveer twee procent van de aardkorst aanwezig is. Het wordt gewonnen uit het mineraal ilmeniet en rutiel. In meteorieten en stenen die de astronauten van de Apollo-missies mee terug brachten, vinden we beduidend hogere concentraties dan op aarde, maar titaan komt in lage concentraties voor in alle levende vormen op aarde, inclusief de mens. Maar dat geeft voer voor weer een heel ander onderwerp.
Geliefd materiaal
Titaan is zo’n geliefd materiaal vanwege zijn eigenschappen. Het is erg sterk, licht en corrosiebestendig en bestand tegen extreme temperaturen en temperatuurschommelingen. Van Wijnen: “De kwaliteit van het materiaal wordt vooral bepaald door de productiemanier en de samenstelling van de legering. Voor iedere toepassing gelden optimale samenstellingen vanwege de daardoor verkregen eigenschappen. En per toepassing zijn er hele strenge normeringen waaraan het materiaal moet voldoen. In de vliegtuigindustrie worden met name de Amerikaanse AMS-normen gehanteerd. Nog beter is de materiaalaanduiding volgens UNS - Unified Numbering Systems for Metals and Alloys - gevolgd door een letter. Deze vind ik overigens ook het duidelijkst. De leveringen voor grote vliegtuigfabrikanten zijn in grote en langlopende contracten afgesloten waarbij die normen als leidraad gelden.”
Hier kun je het volledige artikel lezen.
Heb je zelf vragen over titaan, het bewerken ervan of bepaalde toepassingen? Neem dan rechtstreeks contact op met Arno van Wijnen | arno.van.wijnen@mcbspecials.eu | 036 - 549 51 38